Details

Induktive Taxiladung für den öffentlichen Raum.- Induktives Taxi-Ladekonzept als Baustein einer Emissionsreduzierung in Innenstädten.- Innovative Ladekonzepte für die Energiewende in Städten.- Entwicklung, Lieferung und Validierung der induktiven Ladetechnik.- Positionierung induktiv geladener Fahrzeuge.- Überprüfung der elektromagnetischen Umweltverträglichkeit bei induktiver Ladung.- Prototypisches Ecosystem für die induktive Taxi-Ladung.- Produkterweiterung durch induktiv aufladbare Fahrzeuge.- Bundesfahrplan eTAXI.– Induktive Taxiladung für den öffentlichen Raum.

<b>Prof. Dr. Heike Proff</b>, Lehrstuhl für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre & Internationales Automobilmanagement, Universität Duisburg-Essen<div><br></div><div><b>Prof. Dr. Markus Clemens</b>, Lehrstuhl für Theoretische Elektrotechnik, Bergische Universität Wuppertal</div><div><br></div><div><b>Prof. Dr. Pedro J. Marrón</b>, Networked Embedded Systems, Universität Duisburg-Essen</div><br><div><b>Prof. Dr. Benedikt Schmülling</b>, Lehrstuhl für Elektromobilität und Energiespeichersysteme, Bergische Universität Wuppertal</div>

<div><div>Der Markthochlauf der Elektromobilität wird bislang durch die fehlende Ladeinfrastruktur für einzelne Anwendungen erschwert. Gerade in der Taxibranche sind Elektrofahrzeuge unterrepräsentiert, weil durch das an Taxiwarteständen geltende Vorrückprinzip bisherige (kabelgebundene) Ladekonzepte nicht umsetzbar sind.</div><div>Mit der Technologie des induktiven Ladens lassen sich die Potenziale von Elektrofahrzeugen im Taxisegment nutzen: die Wartezeiten können als Ladezeit genutzt werden und Elektrotaxis tragen zur Verbesserung der Luft in Innenstädten bei.</div><div>Das Buch fasst Ergebnisse des Forschungsprojektes&nbsp;<b>TALAKO</b>&nbsp;(<b>Ta</b>xi<b>la</b>de<b>ko</b>nzept für Elektrotaxis im öffentlichen Raum) zusammen, in dem eine induktive Pilotanlage entwickelt sowie in Köln aufgebaut und getestet wurde.</div></div><div><br></div><div><b>Die Herausgeber*innen</b></div><div><b><br></b></div><div><div><b>Prof. Dr. Heike Proff</b>, Lehrstuhl für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre & Internationales Automobilmanagement, Universität Duisburg-Essen</div><div><br></div><div><b>Prof. Dr. Markus Clemens</b>, Lehrstuhl für Theoretische Elektrotechnik, Bergische Universität Wuppertal</div><div><br></div><div><b>Prof. Dr. Pedro J. Marrón</b>, Networked Embedded Systems, Universität Duisburg-Essen</div><div><br></div><div><b>Prof. Dr. Benedikt Schmülling</b>, Lehrstuhl für Elektromobilität und Energiespeichersysteme, Bergische Universität Wuppertal</div></div>

Konzept zum induktiven Laden von Elektrofahrzeugen im öffentlichen Raum (Anwendungsfall Taxi) Wissenschaftliche Erkenntnisse aus einem Forschungsprojekt mit konkretem Anwendungsfall Forschungstransfer kann für andere Anwendungen relevant sein